Aktion „Sauberer Tank“

Die niederländische Motoryacht wurde vor 20 Jahren erstmals zu Wasser gelassen. Einige Jahre später übernahm Dettmering das Schiff als gepflegte Gebraucht­yacht. Zehn Jahre lang lebte er an Bord seines schwimmenden Zuhauses. Angetrieben wird die Yacht von zwei 4-Zylinder-Deutz-Dieselmotoren mit jeweils 140 PS, versorgt aus vier Tanks mit insgesamt 1.880 Litern Fassungsvermögen. Diesel dient zudem auch als Brennstoff für die Bordheizung.

Im Jahr 2024 stellte Dettmering aus Überzeugung auf HVO-Diesel (Hydrotreated Vegetable Oil)um. „So kann ich das Boot weitgehend klimaneutral betreiben und einen kleinen Beitrag zum Umweltschutz leisten, indem zusätzliche CO₂-Emissionen vermieden werden“, erklärt Dettmering. 

Darüber hinaus bietet der synthetische Kraftstoff praktische Vorteile: Er riecht deutlich weniger als herkömmlicher Diesel, verbrennt erheblich rußärmer, lässt die Motoren ruhiger laufen und ist resistent gegen die sogenannte Dieselpest. Praxistests bestätigten diese Vorteile.

„Spätestens jetzt macht es noch mehr Sinn, auch die Tanks zu checken und ggf. von der Dieselpest zu befreien“, ist Dettmering konsequent. Denn: HVO und auch GTL-Diesel (Gas-to-Liquid) haben im Tank eine lösende und reinigende Wirkung, sodass die Gefahr besteht, dass sich bereits vorhandene Ablagerungen lösen und ins Kraftstoffsystem gelangen.

Risiko Dieselpest

Als „Dieselpest“ wird die Vermehrung von Mikroorganismen im Dieselkraftstoff bezeichnet. Dabei entsteht ein dickflüssiger, klebriger Bioschlamm, der Filter und Leitungen verstopfen und durch sogenannte Biokorrosion sogar Tanks und Kraftstoffsysteme beschädigen kann. Die Mikroorganismen benötigen Wasser und Kohlenwasserstoffe als Nährboden. Wasser gelangt beispielsweise durch verunreinigten Kraftstoff oder Kondenswasser in den Tank. 

Die Zumischung von Biodiesel zum fossilen Diesel seit einigen Jahren verstärkte das Problem, da sich hier das Wasser mit dem Diesel als Emulsion vermengt und nicht wie früher unterhalb des Diesels absetzt und per Wasserabscheider aus dem Tank abgelassen werden kann. Besonders anfällig sind Tanks, in denen Kraftstoff über längere Zeit gelagert wird – etwa in Booten, landwirtschaftlichen Maschinen oder Notstromaggregaten.

Vorbeugend können Additive eingesetzt werden, die Mikroorganismen abtöten oder ihre Bildung verhindern. Haben sich jedoch bereits Ablagerungen gebildet, hilft nur noch eine mechanische Reinigung des Tanks.

Inspektion bestätigt starken Befall

Nach zwei Jahrzehnten im Betrieb entschied sich Frank Dettmering, die Tanks seiner Yacht zu überprüfen – nicht zuletzt, weil die Independence sowohl auf Binnenrevieren als auch auf See unterwegs ist. Bewegungen durch Schwell und Wellengang können vorhandenen Schlamm im Tank aufwirbeln und ins Kraftstoffsystem transportieren.

Bei einer eigenen Inspektion stellte Frank Dettmering dann tatsächlich eine dicke Schicht Bioschlamm am Tankboden und an den Wänden fest. Schnell war klar: Die Reinigung muss in professionelle Hände. Zwei der vier Tanks waren nur schwer zugänglich und die Menge der Verunreinigung zu groß, um sie eigenständig fachgerecht zu entfernen.

Spezialisten im Einsatz

Die Firma Mikrofiltertechnik GmbH (MFT) aus Geesthacht ist bereits in zweiter Generation auf die Reinigung von Yacht­tanks spezialisiert. Firmeninhaber Christian Burmester und sein Team reisen mit einem speziell ausgestatteten Servicemobil durch ganz Deutschland und auch ins europäische Ausland, um Tanks per Spezialkamera zu inspizieren und bei Bedarf zu reinigen.

Bei schlecht zugänglichen Tanks setzt MFT ein eigens entwickeltes System nachrüstbarer Servicedeckel ein. Diese werden mithilfe eines faltbaren Gegenrings im Tankinneren installiert und ermöglichen auch künftig eine einfache Wartung.

Im Heimathafen der Independence, dem Braunschweiger Motorbootclub am Mittellandkanal, bestätigte die professionelle Inspektion schließlich den massiven Befall: klebriger Bioschlamm hatte sich in den Tanks angesammelt und hätte das Kraftstoffsystem der Yacht jederzeit lahmlegen können.

Rund zwei Stunden lang saugten und entfernten die Spezialisten den Schlamm gründlich aus allen Tanks und installierten in zwei der vier Tanks die speziellen Serviceöffnungen. Nach insgesamt fünf Stunden Arbeit waren die Tanks wieder verschlossen und die Yacht bereit für die neue Saison.

Am folgenden Tag wurden die Tanks mit 1.800 Litern HVO-Diesel befüllt – in saubere Tanks, für einen rußarmen und nahezu klimaneutralen Betrieb. Für Dettmering ist damit klar: „Die Dieselpest bleibt künftig draußen.“

„Aktion sauberer Tank“ startet im Herbst 2026 - Rabatte für Mitglieder

Ab September 2026, zum Ende der Bootssaison 2026 und zum  Einwintern  profitieren Mitglieder lokaler DMYV-Vereine von speziellen Vorteilen einer Aktion zur Reinigung der Bootstanks. Hier bietet die Mikrofiltertechnik GmbH speziell für Mitglieder von Vereinen im DMYV einen Rabatt von 10 Prozent auf die Lohnleistung der Tankreinigung an.

Das Servicemobil der Firma MFT kommt dafür direkt in die Vereinshäfen. Mitglieder können dort die Tanks ihrer Boote inspizieren und bei Bedarf reinigen lassen. 

Vereine im DMYV können ihr Interesse bis spätestens Anfang September über ein entsprechendes Formular, dass Sie HIER zum Download finden, anmelden.

Die Terminplanung und genaue Koordination übernimmt die Mikrofiltertechnik GmbH in Absprache mit den Vereinen.

Voraussetzung für einen Einsatz ist in der Regel die Anmeldung von mindestens drei Yachten pro Verein. Sollte die Zahl unterschritten werden, prüft MFT eine Zusammenlegung mit Terminen in der näheren Umgebung.

Mit der „Aktion sauberer Tank“ möchten der DMYV und die Mikrofiltertechnik GmbH einen Beitrag zu mehr Betriebssicherheit im Bootsbetrieb leisten.

Wer sein Boot noch vor der kommenden Saison überprüfen lassen will, findet die Kontaktdaten und weitere Infos der Tankreiniger unter folgendem Link:

https://mikrofiltertechnik.de